A Boeing instruiu alguns de seus clientes aéreos a retirarem imediatamente do serviço oito Dreamliners. Constatou-se que as aeronaves em questão têm um problema estrutural que pode significar que elas são incapazes de suportar as tensões naturais do vôo. A Boeing notificou a FAA e estima que levará duas semanas por aeronave para solucionar o problema.
Oito Dreamliners imediatamente aterrados
A Boeing instruiu uma série de companhias aéreas a cessar imediatamente a operação de oito Dreamliners recentemente construídas em meio a uma preocupação com um problema de fabricação. A história foi quebrada por Jon Ostrower no The Air Current ontem.
Ostrower disse que, de acordo com uma fonte anônima,
“…uma área da estrutura na parte traseira da aeronave é incapaz de suportar o estresse máximo que seria experimentado pela aeronave em serviço e poderia falhar”.
É a primeira vez que um problema com o Dreamliner provoca uma fundamentação imediata do tipo e sugere que esta é uma falha crítica. A Boeing disse a Jon Ostrower que o fez,
“…identificou duas questões distintas de fabricação na união de certas seções da fuselagem do corpo de popa 787 que, em combinação, resultam em uma condição que não atende aos nossos padrões de projeto”.
No total, parece que oito aeronaves são afetadas, com todas sendo imediatamente retiradas de serviço. As companhias aéreas afetadas incluem United Airlines, Air Canada, e Singapore Airlines.
Boeing earlier this week immediately pulled eight recently-manufactured 787s from service with airlines like United, Air Canada and Singapore Airlines after it discovered two manufacturing issues that compromised part of the jet’s structure. https://t.co/AyEQHSO3Qu
— Jon Ostrower (@jonostrower) August 28, 2020
De acordo com relatórios adicionais na Bloomberg, a Boeing confirmou que oito aeronaves haviam sido afetadas. Em uma declaração à publicação, a Boeing afirmou,
“Determinamos que oito aviões da frota entregue são afetados por ambas as questões e, portanto, devem ser inspecionados e reparados antes de continuar a operação. Entramos imediatamente em contato com as companhias aéreas que operam os oito aviões afetados para notificá-las da situação, e os aviões foram temporariamente retirados de serviço até que possam ser reparados”.
Mantenha-se informado: Inscreva-se em nosso boletim diário de notícias de aviação.
Qual é o problema com os Dreamliners?
De acordo com The Air Current, a questão estrutural diz respeito a um ponto de encontro dentro da fuselagem traseira. Dois cilindros de fibra de carbono se encontram em um anteparo, limitando a seção pressurizada da cabine. A Boeing usa calços para preencher as lacunas naturais na junção, empregando varredura robótica para garantir que elas sejam adequadamente preenchidas.
No caso das oito aeronaves aterradas, essas lacunas não foram tratadas adequadamente. A colocação incorreta dos calços significa que as tensões na estrutura da aeronave estão distribuídas de forma desigual, embora Ostrower declare que, por si só, isso não seria um problema. A segunda questão é que a pele interna de fibra de carbono é menos lisa do que deveria ser, o que, em combinação com as lacunas mal preenchidas, poderia enfraquecer significativamente a integridade estrutural da fuselagem.
A fuselagem de fibra de carbono da Dreamliner é um de seus maiores pontos de venda. A construção leve a torna incrivelmente eficiente, mas traz consigo certos problemas com os quais a Boeing precisa lidar. Durante a última década, o fabricante empregou com sucesso esta tecnologia de bloqueio preditivo sem nenhum problema.
Problems at Charleston
Toda a fabricação e junção da fuselagem Dreamliner da Boeing é realizada em Charleston, embora eles possam então passar para a montagem final na FAL próxima ou em sua outra fábrica em Everett. A Boeing tem estado em movimento consolidando a produção de 787 em Charleston, retirando a FAL de Everett do programa.
Charleston já esteve anteriormente sob escrutínio para a qualidade das construções de aeronaves. Os clientes, incluindo a Qatar Airways, chegaram ao ponto de rejeitar aeronaves entregues pela fábrica, afirmando que não estão à altura dos padrões que esperam da Boeing. Tem havido acusações de que os trabalhadores têm sido pressionados a entregar as aeronaves rapidamente, às vezes saltando sobre as verificações de controle de qualidade relevantes.
A Boeing informou a FAA sobre o problema com os Dreamliners, mas afirma que revisou o resto da frota em serviço e determinou que eles são capazes de “atender à capacidade de carga limite”. Diz ainda que o trabalho de remediação está estimado em cerca de duas semanas.
