Parece que a recertificação do Boeing 737 MAX, que tem sido fundamentada desde março de 2019, está se aproximando cada vez mais. Na semana passada e nesta semana, as autoridades começaram a testar a aeronave de acordo com os novos desenvolvimentos. Vamos dar uma olhada no que tem acontecido.
Esta semana: revisão do treinamento
Ao longo dos meses desde a imobilização do 737 MAX, a Boeing tem trabalhado arduamente para obter a recertificação da aeronave. Há vários projetos que a Boeing vem concluindo para conseguir isso, desde atualizações de software até o alcance global. Uma faceta crítica da re-certificação é o treinamento.
Na página de atualização do 737 MAX da Boeing, o fabricante diz que foi,
“…desenvolvendo treinamento abrangente proposto com reguladores globais”.
Este treinamento abrange os novos desenvolvimentos na aeronave. A educação correta dos pilotos e tripulações de vôo deve evitar mais problemas com o 737 MAX no futuro. Ontem, esses materiais de treinamento passaram por uma revisão.
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Em 14 de setembro, uma Junta de Avaliação de Operações Conjuntas organizou uma reunião para o 737 MAX no Aeroporto de Gatwick em Londres para o treinamento da nitpick Boeing. A sessão terá a duração de nove dias nos quais a diretoria avaliará a adequação e a viabilidade do treinamento.
Estes resultados serão então compartilhados em um relatório do Flight Standardization Board organizado pela Federal Aviation Administration (FAA). O objetivo do relatório é obter a aprovação do Grupo de Avaliação de Aeronaves e da Divisão de Transporte Aéreo da FAA.
De acordo com o website da FAA,
“Os principais inspetores de operações da FAA utilizam o documento aprovado como orientação para aprovar o treinamento da tripulação dos operadores de aeronaves, programas de checagem e de câmbio”.
Mais testes em Vancouver
Esta rodada de testes segue-se aos vôos de teste realizados no Canadá na semana passada. A Agência de Segurança Aérea da União Européia (EASA) utilizou os vôos para coletar dados sobre o desempenho do Boeing 737 MAX. .
Diz que suas conclusões serão compartilhadas na reunião da Junta de Avaliação de Operações Conjuntas em Gatwick esta semana.
Desde que tudo corra bem e o Flight Standardization Board obtenha a aprovação da FAA, a aeronave poderá então avançar para a próxima etapa de testes.
Steve Dickson é o membro designado da FAA que revisará a segurança do Boeing 737 MAX. Ele completará o treinamento proposto pela Boeing e realizará um vôo para avaliar. Dickson deverá registrar suas descobertas e compartilhá-las com a FAA.
Somente então a FAA revisará o projeto final da aeronave e a avaliará quanto à sua adequação.
Resultados a serem apresentados em 21 de setembro
Além disso, uma Diretiva de Aeronavegabilidade (AD) está atualmente aberta para comentários do público. O documento, escrito pela FAA, sugere algumas atualizações que devem ser incluídas no 737 MAX antes que ele volte a voar. Estas emendas incluem, mas não se limitam a:
- novo software de computador de controle de vôo;
- um novo sistema de visualização MAX; e
- um teste de sistema de sensor de ângulo de ataque (AOA).
O prazo para comentários do público será formalmente encerrado em 21 de setembro.
As coisas estão definitivamente indo na direção certa, e desde que a Boeing tenha tomado todas as precauções adequadas, espera-se que ela voe através do restante do processo. A aeronave está esperando poder retomar as entregas da aeronave no último trimestre deste ano.
Quando você acha que o 737 MAX será certificado? Você tem esperança sobre o resultado dos testes atuais? Diga-nos o que pensa nos comentários.
