A EASA, Agência de Segurança da Aviação da União Européia, está de olho em novembro para levantar a proibição de vôo do Boeing 737 MAX. Toda a família Boeing 737 MAX foi suspensa após dois acidentes semelhantes envolvendo o tipo com apenas meio ano de diferença.
O Boeing 737 já se se encontra imobilizado há mais de um ano e meio. Inicialmente, esperava-se que o 737 MAX voasse novamente em algum momento de 2019, depois isso mudou para o primeiro trimestre de 2020, depois para o segundo e terceiro trimestre… Entretanto, agora parece que a Boeing está na reta final em relação à recertificação da aeronave, após vôos de teste de três grandes autoridades aeronáuticas.
Re-certificação de novembro
Parece que a recertificação do Boeing 737 MAX está agora aguardando sua fase final após os vôos de teste da FAA, EASA, e Transport Canada. De acordo com a Reuters, Patrick Ky, diretor executivo da EASA, disse
“Pela primeira vez em um ano e meio, posso dizer que há um prazo à vista para trabalhar no MAX”.
De acordo com a publicação, Ky observou que sua organização está procurando levantar sua proibição em 737 vôos MAX em novembro. Isto provavelmente será logo após a FAA levantar sua proibição. Entretanto, poderia levar mais tempo para que o 737 MAX pudesse voar na Europa.
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Diferentes países europeus têm regulamentações ligeiramente diferentes. Por exemplo, enquanto muitas nações da EASA permitirão vôos de ferry Boeing 737 MAX com certas restrições, nenhuma aeronave Boeing 737 MAX está atualmente autorizada a voar no espaço aéreo da Alemanha.
A aeronave mais escrutinada?
Uma vez que o Boeing 737 MAX tenha sido recertificado, ele provavelmente será a aeronave mais escrutinada da história. Nenhuma pedra foi deixada por revirar durante todo o processo, o que significou que várias outras questões foram encontradas e retificadas no caminho.
O CEO da Air Astana, Peter Foster, ressalta a crença de que a aeronave será uma aeronave ultra-segura quando ela voltar. Foster disse à Simple Flying,
“Acho que uma coisa que podemos ter certeza… é que o processo pelo qual aquela aeronave terá passado para a recertificação terá sido o processo mais rigoroso, pode-se imaginar que todos, qualquer aeronave civil já passou na história da indústria, então não tenho dúvidas de que quando ela começar a voar novamente será uma aeronave ultra segura”.
Air Astana tem atualmente uma carta de intenções para até 30 aeronaves Boeing 737 MAX. Se o pedido for convertido em um compromisso firme, o avião irá para a subsidiária de baixo custo da transportadora cazaque, a FlyArystan. Ontem a Simple Flying revelou que o tráfego doméstico da Air Astana é melhor do que era neste ponto no ano passado.
Você voaria no Boeing 737 MAX quando as autoridades de aviação lhe dessem luz verde para voltar aos céus? Diga-nos o que acha e por que nos comentários!
