Es scheint, dass die Rezertifizierung der Boeing 737 MAX, die seit März 2019 am Boden geblieben ist, immer näher rückt. In der vergangenen und in dieser Woche haben Beamte damit begonnen, das Flugzeug im Einklang mit den neuen Entwicklungen zu testen. Werfen wir einen Blick auf die Geschehnisse.
Diese Woche: Ein Trainingsrückblick
In den Monaten seit dem Flugverbot für die 737 MAX hat Boeing hart an der Neuzulassung des Flugzeugs gearbeitet. Es gibt mehrere Projekte, die das Unternehmen zu diesem Zweck abgeschlossen hat, von Software-Updates bis hin zu weltweiten Einsätzen. Ein kritischer Aspekt der Rezertifizierung ist die Schulung.
Auf der Aktualisierungsseite der Boeing 737 MAX sagt der Flugzeughersteller, dass er
„…umfassende Trainingsvorschläge mit globalen Regulierungsbehörden entwickelt hat.“
Dieses Training erstreckt sich auf neue Entwicklungen bei den Flugzeugen. Eine korrekte Ausbildung von Piloten und Flugbesatzungen sollte in Zukunft weitere Probleme mit der 737 MAX verhindern. Gestern wurden diese Ausbildungsmaterialien einer Überprüfung unterzogen.
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Am 14. September veranstaltete ein Joint Operations Evaluation Board eine Sitzung für die 737 MAX am Flughafen London Gatwick, um die Ausbildung von Boeing zu nitpicken. Die Sitzung wird neun Tage dauern, in denen der Ausschuss die Eignung und Durchführbarkeit der Ausbildung bewerten wird.
Diese Ergebnisse werden dann in einem Bericht des Flight Standardization Board, das von der Federal Aviation Administration (FAA) organisiert wird, veröffentlicht. Zweck des Berichts ist es, die Zustimmung der FAA Aircraft Evaluation Group und der Abteilung Lufttransport zu erhalten.
Laut der Website der FAA:
„FAA-Hauptbetriebsinspektoren verwenden das genehmigte Dokument als Leitfaden bei der Genehmigung der Besatzungstrainings-, Kontroll- und Währungsprogramme von Flugzeugbetreibern.“
Mehr Tests in Vancouver
Diese Erprobungsrunde knüpft an Testflüge an, die letzte Woche in Kanada durchgeführt wurden. Die Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit (EASA) nutzte die Flüge, um Daten über die Leistung der Boeing 737 MAX zu sammeln.
Sie sagt, dass ihre Ergebnisse auf der Sitzung des Joint Operations Evaluation Board diese Woche in Gatwick bekannt gegeben werden.
Wenn alles gut geht und das Flight Standardization Board die Genehmigung der FAA erhält, kann das Flugzeug dann zur nächsten Testphase übergehen.
Steve Dickson ist das ernannte Mitglied der FAA, das die Sicherheit der Boeing 737 MAX überprüfen wird. Er wird das von Boeing vorgeschlagene Training absolvieren und einen Flug zur Bewertung durchführen. Von Dickson wird erwartet, dass er seine Ergebnisse festhält und sie der FAA mitteilt.
Erst dann wird die FAA den endgültigen Entwurf des Flugzeugs prüfen und auf seine Eignung hin beurteilen.
Die endgültigen Ergebnisse kommen am 21. September
Darüber hinaus liegt derzeit eine Lufttüchtigkeitsanweisung (AD) zur öffentlichen Stellungnahme auf. Das von der FAA verfasste Dokument schlägt einige Aktualisierungen vor, die in die 737 MAX aufgenommen werden sollten, bevor sie wieder fliegt. Diese Änderungen beinhalten Folgendes, sind aber nicht darauf beschränkt:
- neue Flugsteuerungs-Computersoftware;
- ein neues MAX-Anzeigesystem; und
- einen Test des Sensorsystems für den Anstellwinkel (AOA).
Der Zeitrahmen für die öffentliche Stellungnahme endet formell am 21. September.
Die Dinge bewegen sich definitiv in die richtige Richtung, und wenn Boeing alle entsprechenden Vorsichtsmaßnahmen getroffen hat, wird es hoffentlich den Rest des Prozesses durchlaufen. Der Flugzeughersteller hofft, dass er die Auslieferung der Flugzeuge im letzten Quartal dieses Jahres wieder aufnehmen kann.
Wann, glauben Sie, wird die 737 MAX zugelassen werden? Hoffen Sie auf das Ergebnis der laufenden Tests? Äußern Sie Ihre Meinung dazu in den Kommentaren.
