Die EASA, die Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit, strebt im November die Aufhebung des Flugverbots für die Boeing 737 MAX an. Die gesamte Familie der Boeing 737 MAX wurde nach zwei auffallend ähnlichen Unfällen dieses Typs, die nur ein halbes Jahr auseinander lagen, mit einem Flugverbot belegt.
Die Boeing 737 ist nun seit über eineinhalb Jahren am Boden geblieben. Ursprünglich wurde erwartet, dass die 737 MAX irgendwann im Jahr 2019 wieder fliegen würde, dann verschob sich dies auf Q1 von 2020, dann Q2 und Q3… Jetzt scheint es jedoch so, als befände sich Boeing nach Testflügen von drei großen Luftfahrtbehörden auf der Zielgeraden der Neuzulassung des Flugzeugs.
Rezertifizierung im November
Es scheint, als stünde die Neuzulassung der Boeing 737 MAX nach Testflügen der FAA, EASA und Transport Canada nun kurz vor dem Endanflug. Laut Reuters sagte Patrick Ky, Exekutivdirektor der EASA:
„Zum ersten Mal seit eineinhalb Jahren kann ich sagen, dass ein Ende der Arbeit an der MAX in Sicht ist.“
Der Veröffentlichung zufolge bemerkte Ky, dass seine Organisation im November das Flugverbot für Flüge der 737 MAX aufzuheben gedenkt. Dies würde wahrscheinlich kurz nach der Aufhebung des Flugverbots durch die FAA geschehen. Es könnte jedoch länger dauern, bis die 737 MAX in Europa fliegen kann.
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Verschiedene europäische Länder haben leicht unterschiedliche Regelungen. Während zum Beispiel viele EASA-Nationen Fährenflüge mit der Boeing 737 MAX mit gewissen Einschränkungen erlauben, dürfen derzeit keine Flugzeuge vom Typ Boeing 737 MAX im deutschen Luftraum fliegen.
Das am meisten untersuchte Flugzeug?
Sobald die Boeing 737 MAX rezertifiziert ist, wird sie wahrscheinlich das am meisten untersuchte Flugzeug der Geschichte sein. Während des gesamten Prozesses wurde nichts unversucht gelassen, was dazu geführt hat, dass verschiedene andere Probleme auf dem Weg dorthin gefunden und behoben wurden.
Der Vorstandsvorsitzende von Air Astana, Peter Foster, ist davon überzeugt, dass das Flugzeug bei seiner Rückkehr ein extrem sicheres Flugzeug sein wird. Foster sagte gegenüber Simple Flying:
„Ich denke, eine Sache, der wir uns sicher sein können… ist, dass der Prozess, den dieses Flugzeug für die Neuzertifizierung durchlaufen haben wird, der strengste Prozess gewesen sein wird, den man sich vorstellen kann, den irgendein ziviles Flugzeug jemals in der Geschichte der Branche durchlaufen hat, so dass ich nicht den geringsten Zweifel daran habe, dass es, wenn es wieder anfängt zu fliegen, ein ultra-sicheres Flugzeug sein wird.“
Air Astana verfügt derzeit über eine Absichtserklärung für bis zu 30 Flugzeuge des Typs Boeing 737 MAX. Wenn die Bestellung in eine feste Zusage umgewandelt wird, würde das Flugzeug an die kasachische Niedrigpreis-Tochtergesellschaft der Fluggesellschaft, FlyArystan, gehen. Gestern stellte Simple Flying fest, dass der Inlandsverkehr von Air Astana besser ist als zu diesem Zeitpunkt im vergangenen Jahr.
Würden Sie mit der Boeing 737 MAX fliegen, wenn die Luftfahrtbehörden ihr grünes Licht für die Rückkehr in die Lüfte geben? Teilen Sie uns in den Kommentaren Ihre Gedanken und warum mit!
