Ayer, la Comisión Europea anunció la apertura de una investigación en profundidad para examinar la propuesta de adquisición de Air Europa por parte del Grupo Internacional de Aerolíneas (IAG), donde se encuentran Iberia y Vueling. El foco de la investigación es la posible monopolización del mercado aéreo en España.
La compra reduciría la competencia
Tanto Iberia como Vueling son compañías aéreas que operan domésticamente en España, lo mismo que Air Europa. A la Comisión Europea le preocupa que la adquisición de Air Europa pueda reducir la competencia en los mercados de servicios de transporte aéreo de pasajeros en las rutas nacionales e internacionales en España, informó en un comunicado.
“Examinaremos cuidadosamente si la operación propuesta afectaría negativamente a la competencia en las rutas nacionales, de corta distancia y de larga distancia con origen y destino en España, lo que podría dar lugar a precios más elevados y a una menor calidad para los viajeros”, dijo Margrethe Vestager, vicepresidenta ejecutiva responsable de la política de competencia en la Unión Europea.
A inicios de este año, Iberia anunció que compraría a Air Europa en una adquisición tasada en 595 millones de dólares. El pago estaría diferido para los próximos seis años.
La compra de Air Europa generaría que IAG controle las cinco principales compañías aéreas en España. De acuerdo con datos del gobierno de España, Vueling, Air Europa, Iberia Express, Air Nostrum e Iberia controlan el 73% del tráfico doméstico en el país.
Asimismo, Iberia, Air Europa y Vueling tenían el 37% del mercado aéreo internacional desde España.
Iberia y Air Europa compiten en los mismos mercados
La investigación preliminar de la Comisión Europea señaló que IAG y Air Europa compiten directamente en varias rutas. Por ejemplo, ambas tienen presencia en vuelos desde Madrid hacia Estados Unidos y América Latina.
Las dos compañías aéreas también compiten directamente en vuelos domésticos con destino a Madrid; habitualmente en estas rutas transportan pasajeros para que puedan seguir viajando en operaciones de larga distancia.
Además de la monopolización del segmento doméstico, la Comisión Europea tiene otra preocupación:
“Sin los vuelos de enlace de Air Europa, varias compañías aéreas podrían decidir suspender sus servicios a destinos internacionales también explotados por IAG”.
Serían un rival sin competencia
De darse la compra de Air Europa, Iberia se convertiría en un rival sin competencia, señaló la Comisión Europea. Ninguna de las otras compañías aéreas en Europa, ni siquiera las de bajo costo como Ryanair (con gran presencia en España), ejercería una presión suficiente sobre la entidad fusionada, señaló.
De igual forma, en el mercado de largo alcance, la presión competitiva de las aerolíneas europeas y latinoamericanas de servicio regular sería insuficiente.
La Comisión Europea llevará a cabo una investigación en profundidad; presentará su decisión el 5 de noviembre de 2021, indicó.
El mercado de ambas aerolíneas
De acuerdo con datos de la consultora Cirium, Iberia y sus filiales operarán 13,387 vuelos durante el mes de julio. Ofertarán 2.17 millones de asientos en múltiples rutas. Luego de la apertura del gobierno español, las aerolíneas rápidamente han recuperado su capacidad.
Por su parte, Vueling ofertará 16,650 vuelos, con 3.12 millones de asientos disponibles durante julio y Air Europa tendrá 3,207 vuelos y 703 mil sillas.
¿Sería justa una adquisición de Air Europa por parte de Iberia? Escribe tu opinión en los comentarios.
