Singapore Airlines va mettre hors service sept autres Airbus A380 ce trimestre. La compagnie aérienne est devenue le premier transporteur à retirer le géant du ciel, ses cinq premiers retraits ayant lieu entre 2017 et 2018. Il restera donc 12 Airbus A380 à Singapore Airlines.
L’Airbus A380 est le plus grand avion de passagers actuellement en service. Cependant, la grande capacité a toujours été sa perte. Cette capacité excessive a rendu le géant du ciel encore plus problématique pour les compagnies aériennes qui luttent pour remplir leurs avions au milieu de la crise du COVID. A cela s’ajoute le faible rendement énergétique de quatre gros moteurs.
Sept autres A380 seront mis à la retraite
Singapore Airlines est sur le point de retirer sept autres Airbus A380 de sa flotte. La compagnie a pris livraison de 24 A380 d’Airbus au total. Elle a notamment été le client de lancement de l’appareil en 2007. La compagnie a retiré son premier A380 de sa flotte en juin 2017, selon Planespotters.net.
Restez informés : Inscrivez-vous à notre résumé quotidien de l’actualité de l’aviation.
Il a toujours été prévu que ces premiers A380 ne resteraient pas longtemps dans la flotte. Mais jusqu’à présent, il n’était pas question de les retirer de la flotte. Pourtant, Singapore Airlines n’a plus volé de ce type depuis l’arrêt du trafic mondial au cours du premier trimestre de l’année.
Cependant, il n’y a pas que l’Airbus A380 qui est excédentaire dans la flotte de Singapore Airlines en raison de la situation actuelle. Dans ses derniers résultats trimestriels, la compagnie a révélé qu’elle dispose d’un excédent de 26 appareils. Celui-ci se compose de :
- Sept Airbus A380
- Quatre Boeing 777-200/200ER
- Quatre Boeing 777-300
- Neuf Airbus A320
- Deux Airbus A319
La compagnie aérienne a enregistré une dépréciation de 1,3 milliard de dollars sur la valeur comptable de ces avions plus anciens.
Qu’advient-il des A380 de Singapore mis à la retraite ?
Jusqu’à présent, Singapore Airlines avait mis hors service cinq Airbus A380. Alors que quatre d’entre eux ont été transformés en ferraille, le cinquième a retrouvé une seconde vie lorsque Hi Fly l’a pris en location avec équipage. En début de semaine, Hi Fly a révélé qu’elle allait mettre au rancart le seul A380 qu’elle exploite. C’est aussi probablement le seul A380 qui sera jamais converti pour être utilisé comme avion cargo, bien que dans une configuration de fortune.
TARMAC Aerosave à Tarbes a déjà mis au rebut au moins deux des Airbus A380 de la compagnie. Il avait même été possible d’acheter des pièces de ces avions à l’époque. Récemment, Emirates a fait voler son premier Airbus A380 mis au rebut dans les installations de Tarbes, tandis qu’Etihad a fait voler hier un A380 dans le cimetière des avions français, bien que celui-ci ait pu être entreposé. Certains A380 d’Air France mis hors service ont également été envoyés à Tarbes.
Il n’a pas été possible de savoir immédiatement quels A380 de Singapore Airlines seraient mis hors service. Cependant, sept d’entre eux ont été stockés à Alice Springs. Ces appareils pourraient être des candidats évidents.
Pensez-vous que Singapore Airlines a raison de se séparer d’autres Airbus A380 ? Faites-nous savoir ce que vous en pensez et pourquoi dans les commentaires !
