Desde que la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos recertificó a la familia de aviones Boeing 737 MAX, la compañía estadounidense ha estado buscándole nuevos dueños a aproximadamente 200 aeronaves. ¿Cómo le ha ido en esta tarea?
¿Por qué hay aviones sin dueño?
A finales de 2020, Boeing tenía cerca de 200 aeronaves B737 MAX sin dueño, o mejor conocidas dentro de la industria como colas blancas. Hay diversas razones que explican por qué las unidades se quedaron sin operador.
La principal es que Boeing, al presentar fallas en su familia MAX, las cuales derivaron en la puesta en tierra de todos los aviones, incumplió sus contratos de compra con las aerolíneas. Recordemos que dos aviones MAX se vieron involucrados en dos accidentes fatales en 2018 y 2019, con un saldo total de 346 personas fallecidas.
Esto permitió que las líneas aéreas cancelaran sus órdenes de compra sin penalización. Asimismo, en el marco de la crisis del covid-19, muchas compañías aéreas aprovecharon la oportunidad legal para reducir sus pedidos por nuevas aeronaves.
De tal forma, Boeing se quedó con 200 aviones ensamblados y listos para volar, pero que no tenían dueños. Además de los 737 MAX sin dueño, Reuters reportó que la compañía estadounidense también tenía varios 787 y 747 sin operador. En total, Boeing podría haber tenido hasta 450 aeronaves cola blanca en sus manos, o aproximadamente 16 mil millones de dólares, a precios de lista.
¿Cuántos aviones MAX cola blanca tiene?
Si bien Boeing no ha informado precisamente cuántos aviones cola blanca ha sacado de sus inventarios en los últimos meses, todo parece indicar que avanza por buen camino.
Desde que la FAA recertificó la familia MAX, Boeing ha entregado 169 aviones de este modelo. Asimismo, ha encontrado nuevos dueños a casi todos los aviones MAX cola blanca que todavía tenía.
En cambio, Boeing todavía tiene un número no especificado de aviones B787 Dreamliners sin dueño. Esto debido a que el programa Dreamliner también ha enfrentado varios problemas. Actualmente, están pausadas las entregas de nuevas aeronaves de esta familia.
¿Cómo va Airbus en este tema?
En julio, Simple Flying reportó que la competencia de Boeing, Airbus, ya no tiene aviones sin dueño en su catálogo. En entrevista con Simple Flying, Wouter Van Wersch, vicepresidente de ventas en Europa, señaló:
“Desde la perspectiva de Airbus, nos sentamos y tomamos la decisión de reducir nuestras tasas de producción. También vimos nuestra cartera de pedidos. Hablamos con nuestros clientes y discutimos el futuro y cómo podríamos resolver juntos esta crisis”.
¿Cuántos aviones han entregado Boeing y Airbus en el año?
En lo que va de 2021, Boeing ha entregado 206 nuevos aviones comerciales a clientes alrededor del mundo.
De la familia 737, Boeing ha entregado 152 unidades. Por su parte, ha entregado tres aviones Boeing 747F de carga a UPS; 21 aeronaves B767 en diferentes modelos y a diferentes clientes; 16 unidades B777, tanto de carga como de pasajeros a aerolíneas como DHL, FedEx, KLM y más. Finalmente, Boeing ha hecho entrega de 14 aviones B787 Dreamliner.
Por su parte, Airbus ha realizado la entrega de 384 aviones comerciales en lo que va del año.
De este total, 341 han sido de fuselaje estrecho, principalmente de los modelos A320neo y A321neo. Airbus también ha entregado siete aeronaves A330, 34 unidades A350 y dos A380.
¿Qué te parecen los resultados de Boeing y Airbus hasta el momento? Escribe tu opinión en los comentarios.
