Com as aeronaves Airbus A380 da Qantas imobilizadas para o futuro próximo, alguns de seus pilotos assumiram entretanto uma profissão diferente. De acordo com reportagens da mídia, eles trocaram os controles de enormes aeronaves pelos volantes dos ônibus.
A pandemia da COVID-19 tem sido devastadora para a indústria da aviação. Em todo o mundo, as tripulações foram furadas e os empregos perdidos, à medida que as companhias aéreas se adaptam à realidade futura de redução do número de passageiros para os próximos anos. Um grupo que está sofrendo particularmente são os pilotos do Airbus A380, já que o gigante dos céus continua ausente da maioria das frotas das companhias aéreas.
De Airbuses a ônibus
Um grupo de 13 pilotos de longo curso de Qantas penduraram temporariamente suas asas. De acordo com o programa de notícias australiano The Project, and spotted by e visto pela aeroTELEGRAPH, embora não estejam atrás dos controles de algumas das maiores aeronaves do mundo, eles colocaram suas habilidades em uso diferente ao dirigir para a Forest Coach Lines, uma empresa de ônibus de Sydney.
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Dois dos 13 pilotos foram entrevistados pelo programa de notícias australiano The Project. Peter Cairnes é um Primeiro Oficial no Qantas Airbus A380. Ele foi responsável por voar no último serviço do A380 que saiu de Londres antes de a companhia aérea suspender a rota. Enquanto isso, Peter Probert é um capitão do tipo de aeronave. Ele foi o piloto que pousou o primeiro Airbus A380 no aeroporto de Sydney quando ele foi entregue.
These two pilots spent 62 years between them flying jetliners around the globe for Qantas. But 7 months ago the high fliers came down to earth in a hurry.
And now, they’re driving buses. @Lisa_Wilkinson has this emotional story. pic.twitter.com/XZstFmQU93
— The Project (@theprojecttv) October 26, 2020
Voando o gigante para Mojave
Qantas não vê nenhuma necessidade imediata para o gigante dos céus nos próximos anos. Como resultado, a companhia aérea enviou toda sua frota de aeronaves Airbus A380 para os Estados Unidos para armazenamento. Enquanto duas aeronaves permanecem na base de manutenção da companhia aérea em Los Angeles, as dez aeronaves restantes estão no aeroporto de Victorville, no deserto de Mojave.
Ambos os pilotos voaram A380 para o enorme cemitério de aeronaves, com Probert ficando emocionado, observando que a aeronave em que ele voou, VH-OQA, talvez nunca saísse das instalações. A companhia aérea disse publicamente que não pilotará o A380 até pelo menos 2023.
Com uma idade média de 11,2 anos, Qantas tem uma das frotas mais antigas do A380. Existe a esperança de que algumas das aeronaves retornem aos céus para Qantas. Afinal de contas, dois acabam de receber interiores novinhos em folha. No entanto, a companhia aérea poderia tornar sua estadia temporária nos EUA mais permanente.
Qantas não está sozinho na naftalina do Airbus A380. A maioria das companhias aéreas ao redor do mundo não está atualmente operando o tipo. Na semana passada, a Hi Fly disse que retiraria seu único A380, enquanto a Singapore Airlines disse que retiraria mais sete das aeronaves.
Enquanto isso, a administração da Lufthansa acha que o A380 não retornará à frota da bandeira alemã. Outros transportadores, como a British Airways e a Korean Air, ainda não delinearam quaisquer planos para suas frotas de A380.
Você sente falta de ver o Airbus A380 nos céus? Diga-nos o que você pensa e por que nos comentários!
