No domingo, um KLM 747 aguardando sua aposentadoria final no aeroporto Schiphol de Amsterdã teve seu nariz amassado por uma asa Airbus A330. O sindicato diz que incidentes de reboque como estes se devem a uma carga de trabalho muito alta para o pessoal de terra do aeroporto.
A330 asa bateu no nariz do jato jumbo
Os 747 passageiros da KLM estão oficialmente aposentados. Entretanto, três permanecem estacionados em Schiphol East, aguardando a realocação para seu destino final, muito provavelmente. Um conseguiu até mesmo entrar em uma pequena confusão com um Airbus A330. No domingo, quando o A330 estava sendo rebocado, sua asa atingiu o nariz do jato jumbo, causando uma mossa na fuselagem.
Bonusfoto! De @klm PH-AOM (Airbus A330) raakte de PH-BFV (Boeing 747) op zondag 15 november 2020 ✈️ #klm pic.twitter.com/jBcKTqpwDI
— The Mic High Club Luchtvaart Podcast (@MicHighClub) November 16, 2020
Não está claro se houve ou não algum dano à asa A330. A aeronave em questão era PH-AOM, um A330-200 de dez anos de idade que leva o nome da Piazza San Marco – Venezia. Atualmente está listado como estacionado, juntamente com outros três dos oito do modelo da transportadora. Os cinco A330-300 da KLM são todos mostrados como acima e voando.
A União diz que os incidentes são devidos a uma carga de trabalho excessiva
De acordo com NH Nieuws, acidentes com torres de aeronaves são bastante comuns no Aeroporto de Schiphol. A Confederação Sindical Holandesa (FNV) diz que a carga de trabalho é muito alta e que não há pessoal suficiente para realizar o trabalho com segurança.
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Em julho deste ano, relatamos como um 787 Dreamliner da TUI foi danificado, pois o avião foi puxado demais. A nacele do motor esquerdo colidiu com a ponte aérea do portão para o qual estava sendo rebocado. O avião estava prestes a decolar em seu primeiro vôo para Curaçao, após quatro meses de armazenamento. Ao invés disso, ele estava de volta para a manutenção.
Colisão por empurrão simultâneo
Em julho do ano passado, dois aviões cheios de passageiros colidiram em Schiphol enquanto faziam a inversão de seus portões de embarque. Um easyJet Airbus A320 com destino a Londres e um KLM Boeing 737-800 com destino a Madri foram empurrados de volta no início da manhã, quando basicamente se encontraram um com o outro. Ambas as aeronaves foram substituídas e, de acordo com o Guardian, pelo menos os passageiros da KLM estavam a caminho 2,5 horas depois.
Logo após a colisão, um controlador de tráfego aéreo disse que eles achavam que uma das aeronaves estava estacionada em algum outro lugar, ou não teriam dado autorização de recuo simultâneo.
#Captain how's your day going #KLM #EasyJet Ermmmmmm
Ooops? That should qualify for some delay compensation ? #flightdelay #Avgeek #Avgeeks pic.twitter.com/zVQR8MlXzh— Michael O Leary Parody (@FakeMikeOLeary) July 9, 2019
Em fevereiro de 2019, um dos 747s da companhia aérea, PH-BFV, também esteve envolvido em um incidente de “pushback”. A aeronave estava sendo empurrada para longe de seu portão enquanto um Boeing 787, também operado pela KLM, estava passando de táxi 787. Naquela ocasião, a asa do jato jumbo fez contato com o estabilizador traseiro do 787, o que resultou em danos substanciais a ambos.
Você já esteve em uma aeronave envolvida em um incidente de recuo? Quem você acha que tem a responsabilidade, o controle de tráfego aéreo ou o motorista? Informe-nos nos comentários.
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