A frota Airbus A380 armazenada em Teruel, na Espanha, acaba de se tornar mais diversificada ao receber o A380 da British Airways. Embora a frota do BA A380 tenha chamado Chateauroux de casa no último meio ano, as coisas estão mudando à medida que a frota se transfere para a Espanha.
2020 será um ano terrível para o Airbus A380 como um tipo. Atualmente, apenas um punhado das aeronaves está voando para transportadoras como Emirates e China Southern. Simultaneamente, a maioria da frota global continua imobilizada devido à diminuição maciça do número de passageiros em todo o mundo.
Mudança da G-XLEA & G-XLEB
Em seus resultados do segundo semestre, a IAG confirmou que estaria ‘encalhando temporariamente quatro A380‘ como parte de sua estratégia de redimensionamento da frota. Entretanto, a frota inteira permaneceu em Chateauroux, visitando ocasionalmente Heathrow para manutenção. Na semana passada, a Simple Flying informou que a companhia aérea deveria transferir parte de sua frota de A380 para o aeroporto de Madrid Barajas, lar de sua companhia aérea irmã Iberia.
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Hoje mais duas aeronaves voaram para a Espanha. No entanto, em vez de irem para Madri, eles voaram um pouco mais para o leste até Teruel, um cemitério de aeronaves espanholas. G-XLEA, o primeiro Airbus A380 da BA, foi o primeiro. O avião partiu de Londres Heathrow às 08:58. Tendo voado por uma hora e 40 minutos, pousou em Teruel às 11h38.
A seguir à XLEA estava a G-XLEB. Esta aeronave teve uma viagem um pouco mais curta, pois ainda se encontrava em Chateauroux. O XLEB partiu de Chateauroux às 12:49, chegando em Teurel às 14:12 após um vôo de uma hora e 23 minutos, de acordo com os dados do FlightRadar24.com.
El primer A380 de British Airways ya está en el aeropuerto de #Teruel @aeropuerteruel pic.twitter.com/eGrIREU3TG
— Aeropuerto de Teruel, vuela la innovación (@aeropuerteruel) November 20, 2020
O que mais está em Teruel?
Muitas pessoas não teriam sido capazes de apontar Teruel em um mapa antes da pandemia da COVID-19. No entanto, como a demanda de passageiros afundou, e as companhias aéreas precisavam de armazenamento barato para aviões de grande porte, ela entrou em seu elemento.
Os A380s da British Airways terão, sem dúvida, algumas aeronaves com as quais se relacionar durante sua longa permanência em terra. Para começar, para o início da crise, a British Airways transportou cinco Boeing 747 para as instalações. Na época, isto era para armazenamento. Entretanto, desde então foi confirmado que os 747 não retornarão à frota.
No entanto, a instalação também abriga agora vários outros Airbus A380s. Primeiramente, dois Airbus A380 da Air France agora chamam as instalações de casa. Dado que a companhia aérea se aposentou completamente do tipo, estes provavelmente não voltarão a voar. Entretanto, a Lufthansa também despachou sete de seus Airbus A380 para o local. Pelo menos seis deles não retornarão ao serviço, embora o sétimo provavelmente também não retornará.
G-XLEA tem uma idade de oito anos, enquanto G-XLEB tem apenas 7,8 anos de idade. Dada a sua idade jovem, espera-se que a British Airways não acabe eliminando-as. Entretanto, como a aeronave mais velha da frota, estas duas fariam sentido [ege_cards_related id=”0″]se alguma delas tivesse que ir.
O que você acha da British Airways enviar o Airbus A380s para Teruel? Nos informe suas idéias nos comentários!
