Qantas hat eine weitere fabrikneue Boeing 787-9 erhalten und damit seine Dreamliner-Flotte auf ein Dutzend Flugzeuge aufgestockt. Doch anstatt Anlass zum Feiern zu geben, hat Qantas die neue Maschine still und leise nach Victorville überführt, wo sie im Winterschlaf den Großteil der Dreamliner-Flotte von Qantas ergänzen wird.
VH-ZNN wurde leise nach Victorville überführt
Eine adleräugige Jennifer Schuld hat das Flugzeug ausspioniert und ein Foto davon auf Twitter gepostet. Das neueste Mitglied der Qantas-Flotte ist die VH-ZNN. Bei der Auslieferung dieses Flugzeugs bleiben nur noch zwei Dreamliner auf der Bestellung von Qantas aus.
Qantas hat zuletzt im Mai 2018 an seiner Dreamliner-Bestellung gebastelt, indem sie sechs weitere Flugzeuge zu ihrer vorherigen Bestellung hinzufügte und gleichzeitig bekannt gab, dass die Tage der 747 bei Qantas gezählt seien.
„Dies ist wirklich das Ende einer Ära und der Beginn einer anderen“, sagte Vorstandsvorsitzender von Qantas, Alan Joyce, zu dieser Zeit. Er zollte zwar dem Jumbo-Jet Tribut, aber am Ende ging es doch nur um Effizienz.
„Die 787 hat eine bessere Wirtschaftlichkeit und eine größere Reichweite“, sagte My Joyce.
Brand new Qantas 787-9 VH-ZNN was ferried from Everett to Victorville today for storage pic.twitter.com/jNDj3VHcPp
— Jennifer Schuld (@JenSchuld) November 12, 2020
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Diese Dreamliner-Lieferung steht in krassem Gegensatz zu anderen 787-9-Lieferungen
Die Lieferung von VH-ZNN unter dem Radar steht in krassem Gegensatz zu dem Rummel um frühere Lieferungen der Dreamliner in Qantas. Als das erste Flugzeug vor nur drei Jahren ankam, zog die Fluggesellschaft alle Register, um sicherzustellen, dass alle davon wussten.
„Die Ankunft des Dreamliners fällt mit einem neuen Kapitel für Qantas zusammen“, sagte Herr Joyce damals.
„Es ist eine sehr aufregende Zeit, besonders da wir uns auf unser hundertjähriges Jubiläum im Jahr 2020 vorbereiten.“
Die Dinge haben sich in diesem Jahr nicht ganz so entwickelt wie geplant. Von den 12 Dreamlinern, für die Qantas jetzt die Schlüssel hat, befinden sich neun in Victorville in Langzeitlagerung, und nur drei werden in Australien aufbewahrt. Die drei Dreamliner, die sich noch in Australien befinden, sind VH-ZNC Quokka, VH-ZND Yam Dreaming und VH-ZNK Gangurru.
Letzteres, VH-ZNK, war mit der Durchführung von Rückführungsflügen aus London beschäftigt, die zuletzt am Donnerstag wieder in Australien gelandet sind.
VH-ZNC flog am Dienstag einen Repatriierungsflug von Neu-Delhi nach Darwin, bevor sie einen Inlandsflug nach Sydney durchführte.
VH-ZND verließ den Flughafen Sydney am Mittwoch in aller Stille, um nach Johannesburg hinüberzufliegen. Am Freitagabend (Johannesburger Zeit) wird das Flugzeug einen Repatriierungsflug nach Perth durchführen.
Dreamliner wird für den Flug zur Hundertjahrfeier am Montag gerollt
Qantas wird am Montag wieder einen Dreamliner ausrollen. Zum 100. Geburtstag von Qantas steht ein besonderer Jubiläumsflug über Sydney auf dem Programm. Der Flug, der von den Kapitänen Lisa Norman, Sean Golding, Alex Passerini und dem Ersten Offizier David Summergreene geflogen wird, wird Sydney 100 Minuten lang aus Anlass des 100.
Die Sitze auf dem Flug sind so selten wie Hühnerzähne und wurden in aller Stille an die besten Kunden von Qantas, einschließlich ausgewählter Mitglieder von Platinum One, verkauft.
Anfang der Woche sagte Qantas zu Simple Flying:
„Auch wenn die Vorbereitung auf den Meilenstein der Hundertjahrfeier nicht ganz so verlief, wie wir es geplant hatten, werden wir den Tag entsprechend markieren, da er den Beginn unseres Jubiläumsjahres und eine neue Ära für Australiens nationale Fluggesellschaft darstellt.“
Als Qantas vor drei Jahren mit dem ersten Dreamliner unterwegs war, hatte sie wahrscheinlich nicht mit einer so unbedeutenden Hundertjahrfeier gerechnet oder eine nagelneue 787 still und leise ins Lager gebracht. Aber es ist erwähnenswert, dass diese letzten Dreamliner-Lieferungen nicht abgesagt wurden. Wenn das Geschäft wieder anzieht, möchte Qantas die Chancen nutzen, die sich mit ihren Dreamlinern eröffnen. Und Qantas glaubt daran, dass sich das Geschäft wieder erholen wird. Es ist nur eine Frage der Zeit. Ob geparkte Flugzeuge oder nicht, wie Alan Joyce bereits erwähnt hat:
„Ich bin sehr optimistisch, dass Qantas das durchstehen kann.“
