**Mise à jour : 23/11/2020 @ 15:38 heure UTC – Déclaration de British Airways. Les informations supplémentaires sont inclues dans l’articles, dont la cause du feu.**
Un Boeing 747 British Airways a pris feu en Espagne, comme on le voit sur des images postées sur les réseaux sociaux. L’avion semble être G-CIVD, un des 747 à la retraite actuellement en Espagne, comme le reste de la flotte de 747 British Airways.
En feu avant sa retraite, un ancien 747-400 de British Airways
“Les services d’urgence ont rapidement éteint le feu de l’un de nos avions à la retraite. Le feu est apparu durant le processus de démantèlement. Aucun blessé n’a été reporté.” – British Airways
L’avion n’appartient en fait plus à British Airways, il n’est plus en service depuis quelques temps. Stocké dans une zone éloignée, l’avion devait être démantelé par son nouveau propriétaire dans un aérodrome régional.
On pense que l’isolant de l’avion pris feu à cause d’une étincelle suite au démontage de l’équipement.
British Airways a accéléré la mise à la retraite de sa flotte de Boeing 747 plus tôt cette année, suite à la chute drastique de demande passagers au niveau mondial. Ainsi, des avions ont été transportés dans plusieurs sites à travers l’Europe pour y être démontés, préservés ou parfois même transformés en accessoires de cinéma. G-CIVD, l’avion qui a pris feu, a volé pour la dernière fois le 18 août en convoyage vers Castellon.
Um incêndio atingiu um Boeing 747-400 (G-CIVD) da @British_Airways, esta manhã, em Castellon (CDT), na Espanha.
A aeronave estava desde agosto no aeroporto, após 26 anos de operações na companhia.
As causas estão sendo apuradas.
📺: @flynewsmagazine pic.twitter.com/jRQ7ewg2ya
— Portão 1 (@portaoum) November 23, 2020
Si l’heure exacte du feu est toujours inconnue, l’aéroport de Castellón rapporte dans un Tweet que le feu a été maîtrisé rapidement, à 12:42 UTC.
Los bomberos del aeropuerto de Castellón (@CDTairport) y del @SIAB_Castellon trabajan de forma conjunta en la extinción de un incendio en una aeronave. No ha habido que lamentar heridos y el fuego se encuentra ya confinado. pic.twitter.com/KuQtz9BW4O
— Aeropuerto de Castellón (@CDTairport) November 23, 2020
Des problèmes électriques par le passé
Cela n’a pas de lien avec l’incident d’aujourd’hui, mais G-CIVD a eu des problèmes électriques par le passé. D’après The Aviation Herald, alors que le jumbo-jet opérait le vol BA177 de Londres Heathrow à New York JFK le 20 octobre 2018, l’équipage a préféré rentrer à Londres à cause de problèmes électriques. L’avion n’était pas très loin de l’aéroport de départ lorsque la décision de faire demi-tour a été prise, à peu près à 800 milles marins à l’Ouest de Shannon (Irlande).
Le rapport de l’incident précise que d’après les dires d’un passager, le système de divertissement à bord ne fonctionnait plus peu après le départ. Après, les éclairages des cabines et des sanitaires ont cessé de marcher. Quand l’électricité n’a plus fonctionné dans les cuisines, les lumières passagers étaient les dernières restantes.
Les passagers ont rapporté une odeur inhabituel, ce que l’équipage de bord a confirmé. L’avion a donc fait demi-tour, annonçant aux services de trafic aérien que le retour à Heathrow était à cause de problèmes avec l’un des systèmes électriques.
Restez informés : Inscrivez-vous à notre résumé quotidien de l’actualité de l’aviation.
Tous les 747 Britishi Airways sont retirés des services commerciaux
La flotte iconique des 747 British Airways, tous des -400, sont malheureusement partis à la retraite l’été dernier. L’annonce a eu lieu en juillet et le processus a commencé peu après.
“Ce sont des avions d’une autre ère, ils utilisent bien plus de carburant que les avions de dernière génération. Très logiquement, ils nécessitent aussi une maintenance plus fréquente et plus détaillée de la part de notre équipe d’ingénieurs.” – British Airways
Le Boeing 747 a servi British Airways et son prédécesseur BOAC pendant 50 années. Leur premier Boeing 747, un -100, est arrivé chez BOAC en avril 1970. Depuis, la compagnie s’est développée avec des -200 puis des -400 livrés à British Airways. La dernière livraison de 747 à British Airways était en 1999. À l’origine, la compagnie avait prévu de mettre sa flotte de jumbos-jets 747-400 à la retraite en 2024. Les événements catastrophiques de 2020 ont accéléré la mise à la retraite des avions vieillissants.
Selon vous, qu’est-ce qui a causé ce feu de cockpit ? Faites-le nous savoir dans les commentaires.
