Si vous pensiez que l’ouverture de l’aéroport de Berlin-Brandebourg mettrait fin à neuf années de malchance, vous aviez tort. La situation actuelle force l’aéroport à fermer sa piste sud flambant neuve, en plus du terminal 5 auparavant connu sous le nom d’aéroport de Schönefeld.
La pandémie de COVID-19 continue de faire des ravages dans l’industrie de l’aviation. À cause du manque de passagers, les compagnies ont annulé de nombreux vols. Par conséquent, les compagnies ont retardé leurs commandes d’avions et cessé de prendre de nouvelles commandes. Les conséquences sur les aéroport sont elles aussi très lourdes. Un manque de vols crée un manque de revenus : même les aéroports les plus fréquentés au monde ont dû fermer des terminaux entier.
Fermeture de la piste sud
L’aéroport de Berlin-Brandebourg a ouvert sa piste sud en fanfare le 4 novembre. La presse et les invités se sont réunis pour accueillir un vol Qatar Airways, lors de l’inauguration officielle de la piste. La compagnie avait même prévu un Airbus A350 pour l’occasion. Un atterrissage programmé par Lufthansa plus tôt dans la semaine avait été annulé pour cause de mauvais temps.
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Le même jour, le premier incident de la piste a eu lieu avec un Airbus A320 easyJet. L’avion est revenu après son décollage à cause d’une collision avec un oiseau. La piste va désormais fermer dès que possible pour faire économiser de l’argent à l’aéroport. Ce dernier n’a actuellement pas assez de trafic pour justifier le financement de deux pistes.
Le terminal 5 va aussi fermer
La semaine dernière, Simple Flying rapportait que les opérateurs de l’aéroport exploraient la possibilité de fermer leur terminal low-cost en mars. L’aéroport a maintenant confirmé fermer le terminal 5 pour une durée initiale d’un an, à partir du printemps 2021. Les transporteurs low-cost comme Wizz et Ryanair devront donc utiliser un autre terminal s’ils souhaitent continuer à desservir Berlin.
À ce sujet, Engelbert Lütke Daldrup, PDG de Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (FBB), a déclaré :
“2021 sera l’une des années les plus difficiles de toute l’histoire de FBB. Aucun aéroport d’Allemagne ne pourra couvrir ses frais d’opérations vu les prévisions du nombre de passagers. La seconde vague de coronavirus frappe FBB alors que nous aurions pu sortir du rouge.”
La deuxième vague de COVID-19
L’Europe est actuellement en pleine seconde vague de COVID-19, et elle se propage encore plus que la première. L’Allemagne vit son second confinement. En conséquence, les propriétaires de l’aéroport estiment que BER atteindra seulement 30% de son objectif passagers en 2021.
À la fin de l’été 2020, l’industrie à travers l’Europe avait cru à une reprise plus positive que prévu. Toutefois, la deuxième vague a mis fin à cet espoir. Pour permettre au secteur de l’aviation un rétablissement correct, certains pays devraient chercher des manières d’éviter la quarantaine.
Selon vous, BER ont-ils pris la bonne décision en fermant la piste ? Faites-nous part de votre avis dans les commentaires.
